آبنائے ہرمز کا بحران اور توانائی کا عالمی منظرنامہ: متبادل راستوں کی اشد ضرورت!!!
خلیج فارس کے خطے میں جاری حالیہ جنگ نے ان تمام ممالک کے لیے شدید اقتصادی اور سماجی چیلنجز کھڑے کر دئیے ہیں جن کا دارومدار کلی طور پر اس خطے سے برآمد ہونے والی توانائی پر ہے۔ موجودہ حالات میں جبکہ آبنائے ہرمز بدستور بند ہے، بین الاقوامی معیشت اور روزمرہ زندگی پر اس کے سنگین اثرات روز بروز گہرے ہوتے جا رہے ہیں۔ ایشیائی ممالک کی جانب سے اٹھائے جانے والے ہنگامی اقدامات اب کسی سے ڈھکے چھپے نہیں ہیں۔ فلپائن میں سرکاری دفاتر کے اندر بجلی کی بچت کے لیے برقی آلات کا استعمال محدود کر دیا گیا ہے اور سرکاری گاڑیوں کے گشت میں نمایاں کمی لائی گئی ہے۔ تھائی لینڈ نے اپنی پیٹرولیم مصنوعات کی برآمدات کو عارضی طور پر معطل کر رکھا ہے جبکہ نیپال جیسے ملک میں کھانا پکانے کے ایندھن کی باقاعدہ راشن بندی کر دی گئی ہے تاکہ محدود ذخائر کو طویل عرصے تک چلایا جا سکے۔ اس کے ساتھ ہی بھارت میں کھاد اور پیٹرولیم مصنوعات پر دی جانے والی سرکاری امداد اب بتدریج ختم ہو رہی ہے، جس نے عام صارفین اور زرعی شعبے پر بوجھ بڑھا دیا ہے۔
پاکستان میں موسم گرما کے آغاز کے ساتھ ہی درجہ حرارت میں ہونیوالے اضافے نے اس بحران کی شدت کو دوچند کر دیا ہے۔ جنوبی اور جنوب مشرقی ایشیا کے وسیع علاقوں میں شدید گرمی کی لہر اور ایندھن کی شدید قلت بیک وقت نمودار ہوئے ہیں، جس کی وجہ سے کروڑوں انسان شدید گرمی کے اس موسم میں بجلی کی لوڈ شیڈنگ اور توانائی کی عدم دستیابی کے باعث بے بسی کی زندگی گزارنے پر مجبور ہیں۔ ایسے ماحول میں جہاں درجہ حرارت سو ڈگری فارن ہائیٹ سے تجاوز کر رہا ہے، بجلی کی پیداوار میں تعطل نے زندگی کی رفتار کو برہم کر کے رکھ دیا ہے۔ دوسری طرف، جاپان جیسے صنعتی ملک میں، جہاں اشیاء کی تیاری اور ان کی خوبصورت متبادل پیکنگ کے لیے پٹرولیم کے ضمنی اجزاء پر گہرا انحصار کیا جاتا رہا ہے، اب اس روایت کو بدلنا پڑ رہا ہے۔ دکانوں پر رنگ برنگی اور چمکدار تھیلیوں کے بجائے اب یک رنگی اور سادہ پیکنگ نظر آ رہی ہے کیونکہ رنگین سیاہی کی قیمتیں آسمان کو چھو رہی ہیں اور اس کی فراہمی میں رکاوٹیں آ چکی ہیں۔ دوپہر کے کھانے کے ڈبوں کو بند کرنے کے لیے اب مہنگی متبادل جھلی کے بجائے عام ربڑ کے چھلوں کا استعمال کیا جا رہا ہے، اور جاپانیوں کے پسندیدہ پھل کیلے کو پکانے کے لیے ضروری گیس کی عدم دستیابی کے باعث اس پھل کی درآمد بھی شدید خطرے میں پڑ چکی ہے۔
یہ بحران صرف مصنوعات کی تیاری تک محدود نہیں رہا بلکہ اس نے عالمی جہاز رانی کو بھی اپنی لپیٹ میں لے لیا ہے۔ بحری نقل و حمل کے ماہرین کا کہنا ہے کہ تجارتی جہازوں کے لیے نہ صرف یہ کہ مخصوص اور اہم آبی گزرگاہوں سے گزرنا غیر محفوظ ہو چکا ہے بلکہ ایک بڑا خطرہ یہ بھی پیدا ہو گیا ہے کہ تجارتی بحری جہازوں میں استعمال ہونے والا روایتی ایندھن ہی بازار سے غائب ہو جائے، کیونکہ تمام ممالک اپنی بقا اور اندرونی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اس ایندھن کو اپنے پاس محفوظ رکھنے کو ترجیح دے رہے ہیں۔ اس صورتحال سے یہ واضح سبق ملتا ہے کہ عالمی معیشت کا سارا دارومدار چند مخصوص تجارتی شاہراہوں اور آبی چوکوں پر ہے، اور جب بھی یہ راستے بند ہوتے ہیں تو دنیا بھر کی معیشتیں مفلوج ہو کر رہ جاتی ہیں۔ جو ممالک ان گزرگاہوں پر کنٹرول رکھتے ہیں، وہ عالمی سیاست اور معیشت میں بے پناہ اثر و رسوخ حاصل کر لیتے ہیں اور اسے اپنے مفادات کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
اس جغرافیائی سیاسی صورتحال کا واحد حل یہ ہے کہ تمام ممالک اپنی تجارتی راستوں اور رسد کے ذرائع میں تنوع پیدا کریں۔ دنیا اب ایک بڑے متبادل راستوں کی تلاش کی طرف بڑھ رہی ہے جہاں روایتی گزرگاہوں پر انحصار کم سے کم کیا جا سکے۔ اس کی سب سے بڑی اور واضح مثال سعودی عرب کی مشرق سے مغرب کی جانب بچھائی گئی پائپ لائن ہے، جو اسے اس قابل بناتی ہے کہ وہ خلیج فارس کی ناکہ بندی کے باوجود بحیرہ احمر کے راستے اپنی توانائی دنیا بھر میں برآمد کر سکے۔ اسی طرح بڑی بحری کمپنیوں نے اب نہر سویز کے طویل اور غیر محفوظ راستے کو چھوڑ کر افریقہ کے جنوبی کونے، یعنی راس امید کا طویل چکر کاٹنا شروع کر دیا ہے تاکہ جنگی خطرات سے بچا جا سکے۔ اگرچہ بحیرہ احمر کا راستہ آبنائے ہرمز کے مقابلے میں کچھ حد تک کھلا ہے، لیکن وہاں بھی ماضی میں پیدا ہونیوالے سیکیورٹی خطرات کے باعث تجارتی آمد و رفت اب تک بحال نہیں ہو سکی ہے، جس کی وجہ سے بحری جہاز طویل ترین راستوں کو ترجیح دینے پر مجبور ہیں۔
حالیہ واقعات نے دنیا بھر کے پالیسی سازوں کو یہ سوچنے پر مجبور کر دیا ہے کہ اب وہ وقت آ گیا ہے جب ممالک کو اپنی رسد کی خودمختاری پر کام کرنا ہوگا۔ جو قومیں اب بھی کسی ایک بحری شریان یا ایک ہی فراہم کنندہ پر بھروسہ کیے ہوئے ہیں، وہ دراصل اپنی قومی سلامتی کو دنیا کے سب سے زیادہ غیر مستحکم خطوں کے رحم و کرم پر چھوڑ رہی ہیں۔ دنیا نے اس بحران سے یہ تلخ حقیقت سیکھ لی ہے کہ ناکہ بندیوں کے اس دور میں حقیقی معاشی اور دفاعی تحفظ صرف اسی صورت میں ممکن ہے جب آپ کے پاس متبادل اور محفوظ راستے موجود ہوں۔ مستقل پائیداری کے لیے تجارتی راستوں کو وسیع کرنا اور مختلف خطوں سے روابط استوار کرنا اب محض ایک انتخاب نہیں رہا بلکہ یہ بقا کی ناگزیر ضرورت بن چکا ہے۔
